International
Fast Danube 2: investiție strategică de 170 mil. euro pentru creșterea navigabilității pe Dunărea româno-bulgară
Proiectul Fast Danube 2 reprezintă una dintre cele mai importante investiții în infrastructura fluvială din România, având ca scop îmbunătățirea condițiilor de navigație pe sectorul comun româno-bulgar al Dunării. Potrivit ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban, Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați a primit două oferte în cadrul licitației pentru proiectarea și execuția acestui proiect strategic.
Obiectivul principal al proiectului
Fast Danube 2 urmărește creșterea predictibilității și eficienței transportului fluvial, prin extinderea perioadei de navigabilitate de la 280 la aproximativ 340 de zile pe an. Implementarea proiectului este estimată să ducă la o majorare de circa 20% a volumului de mărfuri transportate pe Dunăre, contribuind direct la dezvoltarea economică regională și la consolidarea transportului fluvial ca alternativă sustenabilă.
Parteneriat româno-bulgar și importanță strategică
Proiectul este realizat în cadrul unui parteneriat transfrontalier între AFDJ Galați (România) și IAPPD Ruse (Bulgaria). Prin modernizarea sectorului comun al Dunării, Fast Danube 2 va întări poziția geostrategică a Portului Constanța, consolidând rolul acestuia ca nod major de transport în sud-estul Europei.
Sectorul vizat de intervenții
Sectorul comun româno-bulgar al Dunării este cel mai lung sector transfrontalier al fluviului, având aproximativ 470 km, și face parte din coridorul de transport Rin–Dunăre din cadrul rețelei TEN-T.
Proiectul vizează următoarele tronsoane:
kmf 845,5 – kmf 610, între Gura râului Timoc și amonte de portul Somovit (administrat de AFDJ Galați);
kmf 610 – kmf 375, între amonte portul Somovit și aval portul Silistra (administrat de EAEMDR Ruse, Bulgaria).
Lucrări prevăzute prin proiect
Fast Danube 2 include un set amplu de lucrări de infrastructură fluvială, ce vor fi realizate într-un termen de maximum 24 de luni, cu finalizare cel târziu la 31 decembrie 2028:
dragaj capital al șenalului navigabil pe o lungime de 110 km, în 12 puncte din România și Bulgaria;
realizarea a 9 epiuri și 4 chevroane;
lucrări de inginerie morfologică, inclusiv crearea unei insule artificiale;
5,45 km de consolidări de mal.
Oferte depuse la licitație
Pentru proiectarea și execuția lucrărilor au fost depuse două oferte:
Van Oord Dredging and Marine Contractors BV
Concivia SA, în asociere cu alți patru parteneri
Beneficii economice și de transport
Prin implementarea Fast Danube 2 se urmăresc:
deblocarea circulației fluviale și creșterea eficienței transportului naval;
sporirea atractivității transportului fluvial ca soluție sustenabilă;
reducerea presiunii asupra infrastructurii rutiere prin transferul transportului de mărfuri pe apă;
diminuarea timpilor și costurilor de transport;
consolidarea rolului Portului Constanța ca lider regional în transportul multimodal.
Valoarea și sursa de finanțare
Valoarea totală a investiției este estimată la aproximativ 170 milioane de euro. Finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), completate de cofinanțare de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
