Invenție revoluționară în industria auto, dezvoltată de un grup de cercetători de la universitatea din Australia

Un grup de cercetători de la Universitatea din New South Wales din Australia a dezvoltat un nou tip de motor diesel care utilizează un amestec de 90% hidrogen, tehnologie care ar putea transforma motoarele diesel într-o opțiune mai ecologică și durabilă

Cererea pentru motoare diesel a înregistrat o scădere bruscă în ultimii ani, indicând faptul că mulți consumatori renunță la această tehnologie. Alternativele cele mai căutate includ vehiculele hibride, motoarele pe benzină și cele electrificate, însă există încă persoane fidele motoarelor diesel care au încredere în continuitatea acestora.

Un studiu realizat de prestigioasa Universitate Harvard a evidențiat impactul semnificativ asupra mediului generat de producția de baterii pentru vehiculele electrice.

Emisiile de dioxid de carbon generate în timpul producției autovehiculelor electrice reduc avantajele ulterioare ale utilizării acestora pe șosea. Potrivit cercetătorilor, pentru ca achiziționarea unei mașini electrice să fie convenabilă pentru un consumator obișnuit, acesta trebuie să parcurgă cel puțin 45.000 de kilometri cu vehiculul electric; în afara acestui prag, se consideră că vehiculele cu motor cu ardere internă sunt mai avantajoase.

De asemenea, este de menționat că stațiile de încărcare sunt predominant concentrate în marile orașe, în timp ce sunt insuficiente în zonele mai mici. În plus, procesul de încărcare completă a unei mașini electrice necesită un timp considerabil.

Un grup de cercetători de la Universitatea din New South Wales din Australia a dezvoltat un nou tip de motor diesel care utilizează un amestec de 90% hidrogen.

Acest motor are capacitatea de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră în comparație cu motoarele diesel tradiționale, care sunt destinate să dispară până în 2035, conform standardelor europene privind mediul înconjurător.

Avantajul hidrogenului

Hidrogenul este un combustibil ecologic care, în timpul arderii, nu generează dioxid de carbon, ci doar apă. Motorul hibrid diesel-hidrogen utilizează un amestec de 90% hidrogen și 10% motorină drept combustibil.

Cercetătorii afirmă că au reușit să transforme cu succes un motor diesel într-un hibrid hidrogen-diesel, diminuând simultan emisiile de dioxid de carbon cu 85%. De asemenea, au identificat o metodă de a reduce emisiile de NOx la un nivel inferior față de motoarele exclusiv diesel.

Echipa, coordonată de profesorul Shawn Kook de la Școala de Inginerie Mecanică și de Fabricare, a început proiectul acum un an și jumătate; sistemul lor patentat de injecție cu hidrogen reduce emisiile de dioxid de carbon la 90 de grame per kWh.

O veste bună este că este fezabil de a lua unități diesel existente și de a le converti în motoare mai ecologice, care utilizează hidrogen ca combustibil. Capacitatea de a adapta componentele existente este mult mai rapidă decât așteptarea dezvoltării unor sisteme cu celule de combustibil complet noi, care s-ar putea să nu fie disponibile comercial la scară largă timp de cel puțin un deceniu.

Metoda propusă de UNSW implică injectarea directă a hidrogenului în cilindrul motorului, în plus față de combustibilul original. Această tehnică permite controlul condițiilor amestecului în cilindru și eliminarea emisiilor de oxizi de azot, care sunt extrem de dăunătoare pentru mediu și împiedică progresul motoarelor cu hidrogen.