Drumul național DN 28B, care leagă municipiul Botoșani de Târgu Frumos, continuă să ridice provocări la mai bine de jumătate de an după finalizarea lucrărilor de modernizare
Deși recepția a fost declarată în iunie 2025, proiectul necesită o nouă rundă de intervenții tehnice, în special pe sectoarele afectate de alunecări de teren.
Alocări suplimentare aprobate de Guvern
În ședința din 11 decembrie 2025, Guvernul a aprobat o suplimentare de 220 milioane lei (aproximativ 44 milioane euro), odată cu reactualizarea indicatorilor tehnico-economici pentru proiectul „Modernizare DN 28B Târgu Frumos – Botoșani”. Valoarea totală a investiției ajunge astfel la 576,116 milioane lei, față de cele circa 356 milioane lei aprobate inițial.
Finanțarea provine din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027, completată de alocări de la bugetul de stat și alte surse legal constituite.
Potrivit Hotărârii de Guvern, durata estimată pentru noile intervenții este de 12 luni, cu obiectiv prioritar de consolidare și punere în siguranță a sectoarelor de drum afectate. Autoritățile subliniază că traficul în continuă creștere și dezvoltarea parcului auto impun măsuri urgente pentru asigurarea unei circulații sigure.
Recepție condiționată și lucrări incomplete
Modernizarea drumului a fost finalizată în vara acestui an, însă recepția a fost făcută condiționat, ca urmare a unor neconformități tehnice majore. Problemele s-au concentrat în special în zonele cu instabilitate accentuată a solului, între Zăicești și Mănăstirea Zosin, dar și la limita dintre județele Botoșani și Iași.
Aceste tronsoane au înregistrat alunecări de teren și „puncte de calamități” care au necesitat soluții tehnice suplimentare, lucrări de consolidare și intervenții de inginerie geotehnică. În ciuda modernizării, anumite zone au rămas cu piatră spartă, denivelări și gropi, necesitând noi lucrări de stabilizare a terasamentelor.
Un proiect întins pe aproape doi ani și jumătate
Drumul modernizat are o lungime de 71,5 km și reprezintă principala conexiune rutieră între Botoșani și rețeaua europeană din zona Iași. Proiectul a fost derulat pe parcursul a 29 de luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.
Cu toate acestea, numeroasele probleme de natură geotehnică au influențat atât calendarul, cât și bugetul, determinând autoritățile să refacă documentația tehnico-economică și să solicite fonduri suplimentare pentru lucrările rămase.
Perspective și impact economic
Reabilitarea integrală a DN 28B rămâne esențială pentru conectivitatea rutieră a județului Botoșani, unul dintre puținele din România fără acces direct la autostradă. Întârzierile și recalculările bugetare afectează atât mobilitatea regională, cât și mediul economic local, pentru care acest drum reprezintă o arteră vitală de transport.
Finalizarea corectă a lucrărilor, inclusiv pe sectoarele problematice, este crucială pentru reducerea costurilor de exploatare, creșterea siguranței rutiere și asigurarea durabilității investiției pe termen lung.
