O companie ieșeană va pune în circulație 33 de trenuri cumpărate din Israel

O companie privată din Iași va pune în circulație 33 de trenuri cumpărate din Israel. Firma a achiziționat mai multe trenuri model IC3, care sunt deja în utilizare în Danemarca, cu intenția de a începe, la sfârșitul acestui an, operarea unor rute de lung parcurs în România.

Trenuri similare cu cele achiziționate de Ferotrans Iași, companie deținută de Dumitru Anchidin, sunt în circulație în Danemarca, unde sunt în operare pentru încă 10 ani, fiind peste 90 de trenuri IC3. Acestea au fost fabricate de divizia scandinavă a ABB în colaborare cu operatorul național DSB.

Trenurile, care sunt echipate cu tracțiune diesel, vor ajunge în România vara aceasta pe cale maritimă, Ferotrans lucrând în prezent la planul de transport al acestora. Ruta maritimă a fost preferată din cauza nesiguranței rutei terestre prin Orientul Mijlociu. Trenurile sunt vândute de israelieni din cauza electrificării integrale a rețelei lor. Materialul rulant dispune de cuplare automată, facilitând astfel legarea trenurilor. IC3 urmează să fie autorizat de AFER pentru utilizare în România. Dintre acestea, 14 trenuri sunt fabricate după anul 2000 și sunt echipate cu sistemul PZB 90 (indusi), care le face compatibile cu rețeaua feroviară românească.

Operarea trenurilor va fi realizată prin firma Ferotrafic TFI SRL, deținută tot de Dumitru Anchidin, care a obținut în mai 2024 licența de transport feroviar de călători. România are în continuare nevoie de material rulant, cum reiese și din declarațiile oficialilor din domeniu. „Dorim să obținem trase de la CFR SA și apoi să încheiem contracte de servicii publice cu ARF”, spune Anchidin. Trenurile vor circula inițial pe rute intercity care vor lega orașele Iași, Suceava, București și Constanța.

Informațiile oficiale despre prețul achiziției sunt confidențiale, dar surse neoficiale sugerează că tranzacția ar fi fost de aproximativ 15 milioane de euro, plecând de la un preț inițial de 509 mii euro pe tren (peste 16 milioane euro în total).

Intrarea acestor trenuri în exploatare de către o companie din estul României va aduce un echilibru în peisajul transportatorilor feroviari de călători, care este predominant dominat de operatori din alte regiuni ale țării. În prezent, există două companii în zona vest și sud-vest a țării (Softronic Craiova și Astra TransCarpatic), trei în Transilvania (Regio Călători Brașov, Transferoviar Călători și InterRegional Călători din Cluj) și una în sud (CFR Călători București). Cu 33 de trenuri de confort sporit, noul operator din Iași ar trebui să aibă o poziție competitivă pe piața locală.