Ministerul Transporturilor va APROBA studiul de fezabilitate pentru tronsonul Moțca-Lețcani-Ungheni, parte din A8

Studiul de Fezabilitate pentru tronsonul Moțca-Lețcani-Ungheni, considerat cel mai întârziat lot din cadrul Autostrăzii A8, cunoscută și sub numele de Autostrada Unirii, se apropie de aprobarea finală din partea Ministerului Transporturilor

Conform declarațiilor recente ale lui Cătălin Urtoi, membru al Consiliului de Administrație al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), discuțiile cu experții din domeniu și autoritățile relevante au clarificat majoritatea detaliilor, iar decizia privind tronsonul Moțca-Lețcani-Ungheni pare deja luată.

Urtoi a subliniat că Studiul de Fezabilitate, inclusiv Acordul de Mediu, este așteptat să fie finalizat până la sfârșitul lunii august. După aceasta, CNAIR va solicita încheierea contractului existent, urmând ca partea de Proiectare să fie separată și inclusă într-un nou contract distinct de Proiectare + Execuție.

„Aceasta este soluția corectă pentru a remedia întârzierile acumulate până în prezent. Chiar dacă nu putem recupera timpul pierdut, acest compromis reprezintă o direcție necesară pentru finalizarea proiectului în următorii 3-4 ani”, a explicat Urtoi.

Proiectul tronsonului Moțca-Lețcani-Ungheni, cu o lungime totală de 93,27 kilometri și cost estimat de aproximativ un miliard de euro, include mai multe noduri de legătură esențiale, precum cele de la Moțca-Pașcani și pe A7 (Autostrada Moldovei), precum și la Târgu Frumos, Podu Iloaiei, Dumești-Lețcani, Rediu-Horlești, Vulturi-Sculeni și Golăiești.

După aprobarea indicatorilor tehnico-economici prin Hotărâre de Guvern, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) va prelua proiectul și va iniția licitația pentru proiectare și execuție, preconizându-se că primele lucrări de asfaltare vor începe cel mai devreme la finalul anului 2027 sau la începutul anului 2028.