Transferul segmentului Moțca-Ungheni al Autostrăzii A8 către CNIR, amânat din nou

Cu câteva săptămâni înainte de alegerile generale, crește atât tensiunea, cât și presiunea pentru Autostrada A8, proiectul de infrastructură rutieră care, deși planificat de mai mulți ani, nu a ajuns încă în faza de șantier pe niciunul dintre cele peste 300 de kilometri ai săi

Potrivit lui Cătălin Urtoi, sectorul montan al autostrăzii este deja în progres, cu două contracte atribuite, iar altele două sunt în curs de evaluare. În schimb, sectorul ieșean este încă într-o fază incertă.

O hotărâre de guvern, așteptată la sfârșitul lunii octombrie, ar trebui să permită transferul segmentului Moțca-Ungheni de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) la CNIR în termen de 30 de zile. Totuși, rămâne întrebarea dacă CNAIR va tergiversa acest proces. Urtoi și-a exprimat îngrijorarea că partea ieșeană a autostrăzii ar putea suferi noi întârzieri.

Un alt aspect important îl constituie acordul proiectantului, deoarece contractul actual include și realizarea proiectului tehnic, care trebuie separat pentru a fi licitat împreună cu execuția lucrărilor.

Urtoi a estimat că sectorul Moțca-Lețcani ar putea fi finalizat până în 2028, cu condiția ca birocrația să fie depășită fără întârzieri. Finanțarea loturilor va fi asigurată din Programul Transport 2021-2027 și din împrumuturi de la statul român, similar cu modelul aplicat pe A7.

Lucrările pe primul lot atribuit nu au început încă, deoarece strategia constructorului este de a finaliza sectorul Buzău-Focșani până la sfârșitul anului, după care să aloce resursele pentru loturile A8, inclusiv Moțca-Tg. Neamț.