Adjud–Bacău: 47 de kilometri noi de autostradă intră în circulație și consolidează conectivitatea economică a Moldovei

A7 avansează spre Moldova: 47 de kilometri între Adjud și Bacău intră în trafic

Autostrada A7 face un pas important în extinderea infrastructurii rutiere către Moldova. Aproximativ 47 de kilometri ai tronsonului Adjud–Bacău urmează să fie deschiși circulației luni, 31 august 2026, la ora 16:00, chiar în ziua termenului-limită pentru finalizarea investițiilor finanțate prin PNRR.

Pentru șoferi, inaugurarea reprezintă o îmbunătățire semnificativă a conectivității dintre București și Moldova. Odată cu această deschidere, traseul dintre nordul Capitalei și zona Bacăului va putea fi parcurs în mare parte pe autostradă, pe o distanță de aproximativ 305 kilometri.

Deschiderea se face etapizat

În prima etapă, noul tronson nu va asigura accesul complet către municipiul Bacău. Circulația va fi posibilă până la nodul Bacău Est, în zona DN2F/Holt.

Legătura cu Bacău Nord și centura municipiului va fi realizată ulterior, după finalizarea unor bretele de acces. Potrivit estimărilor, lucrările necesare pentru această conexiune vor mai dura câteva săptămâni.

Viaductul de la Cleja, una dintre lucrările spectaculoase

Realizarea tronsonului a presupus un efort important din partea constructorului UMB, care a accelerat ritmul lucrărilor în ultimele luni.

Unul dintre cele mai complexe obiective de pe traseu este viaductul de la Cleja, cu o lungime de aproximativ 1,2 kilometri, a cărui execuție a reprezentat una dintre provocările majore ale proiectului.

Tronsonul este inaugurat cu o întârziere de aproximativ nouă luni

Deschiderea circulației vine însă și în contextul unor întârzieri față de calendarul inițial. Termenul contractual pentru tronsonul Adjud–Bacău era stabilit pentru noiembrie 2025, ceea ce înseamnă o întârziere de aproximativ nouă luni.

În plus, obiectivul stabilit pentru 31 august 2026 prevedea extinderea A7 până la Săbăoani, ceea ce ar fi însemnat încă aproximativ 49 de kilometri spre Roman și Pașcani. Acest obiectiv nu va fi atins la termen.

Bacău–Pașcani rămâne în execuție

Celelalte loturi ale A7 dintre Bacău și Pașcani se află în continuare în lucru, cu stadii fizice de execuție situate, potrivit datelor prezentate, între aproximativ 55% și 70%.

Într-un scenariu optimist, autostrada ar putea ajunge până la Săbăoani în decembrie 2026, în timp ce legătura până la Pașcani ar putea fi finalizată abia în primăvara anului 2027.

Finanțarea lucrărilor rămase, o nouă provocare

Întârzierile au și o componentă financiară importantă. Odată cu încheierea perioadei de implementare a PNRR, lucrările care nu au fost finalizate și eligibile până la termen trebuie susținute prin alte surse de finanțare.

Pentru tronsoanele rămase în execuție, acest lucru înseamnă presiune suplimentară asupra bugetului de stat, în condițiile în care proiectele de infrastructură presupun costuri semnificative.

A7 depășește pragul de 300 de kilometri spre Moldova

Deschiderea celor aproximativ 47 de kilometri reprezintă un moment important pentru dezvoltarea infrastructurii din Moldova. A7 va ajunge până în zona Bacăului, iar rețeaua de autostrăzi care leagă Bucureștiul de Moldova va depăși 300 de kilometri de traseu continuu.

De la Ploiești până la Bacău Nord, A7 va însuma aproximativ 257,9 kilometri, la care se adaugă conexiunea de aproximativ 47 de kilometri către București.

Infrastructura rutieră a României se apropie de 1.500 de kilometri

Odată cu această deschidere, România ajunge la aproximativ 1.475,5 kilometri de autostrăzi și drumuri expres aflați în exploatare.

Pentru Moldova, fiecare nou segment de autostradă înseamnă reducerea timpilor de transport, îmbunătățirea siguranței rutiere și creșterea conectivității economice cu restul țării.

Deschiderea tronsonului Adjud–Bacău reprezintă astfel un câștig important pentru mobilitate și economie, dar evidențiază în același timp diferența dintre termenele asumate inițial și ritmul efectiv de finalizare a marilor proiecte de infrastructură.