Autostrada A7 avansează în ritm alert! 320 km vor fi gata pe tronsonul Ploiești–Pașcani, până la finalul anului

Autostrada Moldovei (A7), considerată unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, intră într-o etapă decisivă de execuție. Autoritățile estimează că până la sfârșitul anului 2026 va putea fi deschis circulației întregul tronson de aproximativ 320 de kilometri dintre Ploiești și Pașcani.

Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, care a prezentat imagini de pe șantierul lotului Mircești–Pașcani, aflat în fază avansată de pregătire pentru asfaltare.

Lotul Mircești–Pașcani, în linie dreaptă spre asfaltare

Potrivit oficialului, acest sector reprezintă ultimul segment necesar pentru finalizarea integrală a tronsonului Ploiești–Pașcani. Lucrările includ aplicarea straturilor de balast stabilizat și pregătirea infrastructurii pentru turnarea asfaltului.

„Finalizăm acest lot până la sfârșitul anului, pentru a avea toți cei 320 de kilometri în trafic”, a declarat reprezentantul Ministerului Transporturilor.

Nodul de la Pașcani, punct strategic pentru rețeaua de autostrăzi

Un element esențial al proiectului este nodul rutier de tip turbion de la Pașcani, care va conecta Autostrada Moldovei (A7) cu viitoarea Autostradă a Unirii (A8). Acesta este considerat unul dintre cele mai importante puncte de intersecție ale viitoarei rețele de autostrăzi din estul țării.

Autoritățile afirmă că din acest nod se va putea circula la nivel de autostradă către Chișinău, Transilvania, Cernăuți și București, consolidând conectivitatea regională și europeană.

Legături strategice pentru Moldova și Europa

După finalizarea completă a proiectelor A7 și A8, infrastructura rutieră va permite conexiuni rapide între Republica Moldova, sudul Europei, Transilvania și vestul continentului, transformând zona Pașcani într-un hub rutier major.

Finanțare europeană și contracte în derulare

Oficialii din Transporturi au precizat că proiectele sunt susținute prin programul european SAFE, iar finanțarea nu este pusă în pericol. Mai sunt de semnat câteva contracte importante, inclusiv pentru segmente de frontieră cu Republica Moldova și Ucraina, precum și pentru un lot din Autostrada Unirii.

Autoritățile susțin că obiectivul principal rămâne accelerarea procedurilor și semnarea rapidă a tuturor contractelor rămase, pentru a menține ritmul actual al lucrărilor.