Autostrada Moldovei A7 se apropie de un nou prag: lotul Răcăciuni–Bacău și Nodul Bacău Sud intră în linie dreaptă către deschiderea traficului

Noi imagini filmate pe șantierul Autostrăzii Moldovei (A7) confirmă avansul lucrărilor pe lotul Răcăciuni–Bacău și în zona Nodului Bacău Sud, unul dintre cele mai importante puncte de conectivitate ale viitorului coridor rutier

Dacă termenul estimat de 31 august 2026 va fi respectat, Moldova va beneficia de o legătură continuă pe autostradă între Focșani, Adjud și Bacău, un pas cu impact major asupra mobilității și dezvoltării economice regionale.

Nodul Bacău Sud, aproape de finalizare

Imaginile surprinse la începutul lunii august indică faptul că lucrările din zona Nodului Bacău Sud au ajuns într-un stadiu avansat. Bretelele de acces, structurile rutiere și o mare parte dintre amenajări sunt aproape finalizate, însă constructorul mai are de executat conexiunile definitive cu actuala Centură a Bacăului și cu sectorul deja deschis al Autostrăzii A7.

Finalizarea acestui nod rutier este esențială deoarece va permite integrarea noului tronson în rețeaua existentă și va elimina unul dintre ultimele puncte de discontinuitate de pe traseu.

În spațiul public, numeroși participanți la trafic apreciază ritmul lucrărilor și consideră că deschiderea circulației până la sfârșitul lunii august rămâne un obiectiv realist, cu condiția finalizării tuturor racordurilor și testelor tehnice.

Lotul Răcăciuni–Bacău, în faza finală de execuție

O filmare realizată pe întregul traseu al lotului Răcăciuni–Bacău evidențiază progresul înregistrat atât la partea carosabilă, cât și la poduri, pasaje, bretele și elementele de siguranță rutieră.

În numeroase sectoare asfaltarea este practic încheiată, iar constructorul concentrează acum activitatea asupra lucrărilor finale:

• montarea parapetelor;
• amenajarea acostamentelor;
• realizarea marcajelor rutiere;
• finalizarea bretelelor de acces;
• racordarea sectoarelor de autostradă;
• pregătirea documentației pentru recepția tehnică.

Aceste etape sunt decisive pentru autorizarea deschiderii circulației și reprezintă ultimele operațiuni înainte de predarea oficială a tronsonului.

Pasajul de la Cleja rămâne lucrarea-cheie

Cel mai important punct aflat încă în execuție este pasajul de la Cleja, construit peste calea ferată.

Aici se desfășoară în continuare lucrări la structura pasajului și la racordurile cu autostrada, acesta fiind considerat elementul critic care poate influența respectarea termenului de finalizare.

Evoluția lucrărilor din această zonă va fi determinantă pentru deschiderea întregului tronson, întrucât recepția finală depinde de finalizarea tuturor structurilor majore.

CNAIR urmărește deschiderea simultană a două sectoare strategice

Potrivit planificării actuale, obiectivul este inaugurarea simultană a sectoarelor:

• Adjud – Răcăciuni;
• Răcăciuni – Bacău.

Prin această soluție, șoferii ar putea circula fără întrerupere pe Autostrada Moldovei între Focșani, Adjud și Bacău, cu acces direct către Centura Bacăului.

O asemenea deschidere ar reduce semnificativ timpii de deplasare pe unul dintre cele mai circulate coridoare din estul României și ar elimina numeroasele traversări urbane care încetinesc în prezent traficul.

Impact economic pentru regiunea Moldovei

Din perspectiva dezvoltării economice, apropierea finalizării acestui tronson reprezintă mai mult decât o investiție în infrastructură rutieră.

Autostrada A7 este considerată coloana vertebrală a dezvoltării Moldovei, iar fiecare nou segment deschis contribuie la:

• reducerea costurilor logistice pentru companii;
• creșterea atractivității investiționale a județelor din regiune;
• dezvoltarea platformelor industriale și logistice;
• îmbunătățirea conectivității dintre Moldova și restul țării;
• facilitarea transportului de mărfuri către coridoarele europene.

Pentru mediul de afaceri, conectarea continuă dintre Focșani și Bacău reprezintă un nou pas către formarea unui coridor economic competitiv în estul României, capabil să atragă investiții și să stimuleze dezvoltarea regională.

În prezent, termenul urmărit pentru finalizarea lucrărilor rămâne 31 august 2026, însă deschiderea circulației va depinde de finalizarea pasajului de la Cleja, de realizarea conexiunilor din Nodul Bacău Sud și de parcurgerea cu succes a procedurilor de recepție tehnică.