Autostrada Moldovei și provocările economice | BOLOJAN: „România plătește anual dobânzi cât costă A7”

Premierul României, Ilie Bolojan, a făcut recent o analiză clară și detaliată a situației economice a țării, subliniind tensiunile generate de dezechilibrul dintre venituri și cheltuieli.

Potrivit oficialului, diferența dintre sumele cheltuite de stat și veniturile încasate se ridică la aproximativ 30 de miliarde de dolari.

„În fiecare an dobânzile cresc, iar numai în acest an România va plăti 11 miliarde de euro pentru dobânzile la împrumuturi. Aceasta sumă este echivalentul costului Autostrăzii Moldovei, practic a zburat.

Nu mai putem merge în felul acesta. Pentru a ieși din această fundătură trebuie să aplicăm câteva metode care nu au fost inventate în România: creșterea veniturilor și reducerea cheltuielilor. Dacă vrei să scazi cheltuielile trebuie să lucrezi pe blocuri mari, cum este administrația publică, unde avem peste 130.000 de angajați”, a declarat premierul Bolojan la Antena 3.

El a adăugat că au fost adoptate două pachete fiscale până acum, dintre care al doilea include măsuri legate de eficientizarea administrației publice, subliniind că România nu mai poate continua ritmul actual al cheltuielilor.

Autostrada Moldovei – un proiect emblematic, cu costuri semnificative

Autostrada Moldovei (A7) reprezintă unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din România, având rol strategic în dezvoltarea conectivității între regiunile țării.

Costuri estimate:

• Cost total: aproximativ 11 miliarde de euro, sumă echivalentă cu dobânzile plătite anual de România.

• Detaliu PNRR: valoarea totală estimată a proiectului este de 22 miliarde lei fără TVA (aproximativ 4,4 miliarde euro), din care 19 miliarde lei sunt alocați pentru construcții și montaj.

Traseu și lungime:

• Autostrada va lega Ploiești de Pașcani, pe o distanță de aproximativ 320 km.

• Finanțarea este asigurată în mare parte prin PNRR și sprijinul Băncii Europene de Investiții.

Stadiul lucrărilor:

• Circulația este deja deschisă pe mai multe tronsoane: Ploiești–Buzău și Buzău–Focșani (102 km funcționali).

• Estimările autorităților indică faptul că până la finalul anului 2025, întreaga autostradă va fi funcțională.

Provocări economice și priorități

Premierul a evidențiat necesitatea de a adopta măsuri care să crească veniturile statului și să reducă cheltuielile publice, fără a compromite investițiile strategice. În contextul majorării dobânzilor și al finanțării proiectelor mari precum Autostrada Moldovei, managementul eficient al resurselor devine esențial.

Bolojan a atras atenția asupra faptului că, deși s-au lansat numeroase investiții și s-a lucrat intens în ultimii ani, continuarea ritmului actual fără ajustări fiscale și administrative nu este sustenabilă.