Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a făcut un pas major în realizarea Autostrăzii Unirii (A8), atribuind contractul pentru construcția tronsonului 1D Joseni–Ditrău, una dintre cele mai dificile secțiuni ale proiectului
Cu o lungime de 14,4 kilometri și o valoare de execuție de peste 820 milioane lei (fără TVA), segmentul traversează o zonă montană complexă și include infrastructuri deosebit de tehnice, precum viaducte, ecoducte, noduri rutiere și facilități moderne pentru conducători auto.
Un pas concret în infrastructura strategică a Moldovei
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat atribuirea contractului în cadrul unui comunicat oficial, precizând că proiectul beneficiază de o atenție specială din partea ministerului. Contractul prevede 10 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuția lucrărilor, termenul total fiind de 34 de luni.
„Vorbim de un tronson de 14,4 km, cu 21 de pasaje și viaducte – dintre care 3 ecoducte pentru fauna sălbatică – un nod rutier la Ditrău și o descărcare temporară pentru legătura cu lotul următor. De asemenea, sunt prevăzute spații moderne de servicii, cu benzinării, magazine, 12 stații de încărcare pentru vehicule electrice și toalete”, a precizat ministrul.
Asociere româno-bulgară câștigătoare
Contractul a fost adjudecat de o asociere formată din companii românești și bulgare. Dacă în termenul legal de 10 zile nu vor fi depuse contestații, contractul ar putea fi semnat oficial, urmând ca lucrările să demareze în perioada imediat următoare. Această atribuție marchează o etapă decisivă pentru porțiunea montană a autostrăzii, unde condițiile de relief impun soluții inginerești avansate și o execuție atent monitorizată.
Implicații economice: dezvoltare regională și conectivitate extinsă
Autostrada Unirii este unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură rutieră din România, fiind reglementată prin lege din 2018 și menită să conecteze regiunile istorice Transilvania și Moldova, cu extindere până la granița cu Republica Moldova, printr-un pod nou peste Prut. Proiectul este structurat în trei mari componente:
- Autostrada Târgu Mureș – Târgu Neamț
- Autostrada Târgu Neamț – Iași – Ungheni
- Podul peste Prut la Ungheni
În prezent, niciunul dintre cele cinci loturi ale A8 nu este finalizat, însă trei se află în faze avansate de execuție și ar putea fi inaugurate în 2026:
- Târgu Mureș – Miercurea Nirajului (25 km)
- Leghin – Târgu Neamț (30 km)
- Podul Ungheni peste Prut (1 km)
Totodată, evaluarea ofertelor pentru lotul 2B Grințieș–Pipirig este aproape de finalizare, ceea ce sugerează o accelerare a lucrărilor pe întregul coridor montan.
Concluzie: Un semnal clar pentru investitori și comunități locale
Atribuirea contractului pentru tronsonul Joseni–Ditrău semnalează că Autostrada Unirii începe, în sfârșit, să capete contur real, după ani de stagnare și promisiuni. Dincolo de importanța strategică, A8 are potențialul de a deveni un catalizator economic pentru județele din zona Moldovei și Harghitei, atrăgând investiții, facilitând mobilitatea forței de muncă și reducând diferențele de dezvoltare între regiuni.
Pentru autorități, constructori și comunități, acest nou pas reprezintă nu doar o oportunitate logistică, ci și o responsabilitate majoră de a livra rezultate în termenii agreați și la standardele de calitate cerute de o autostradă europeană.
