Procedurile de atribuire pentru Autostrada Unirii A8, una dintre cele mai importante investiții de infrastructură rutieră din regiunea Moldovei, sunt afectate de o serie de contestații care riscă să prelungească semnificativ termenele de implementare ale proiectului
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că a primit nu mai puțin de trei contestații din partea firmei Demo Strade Group AG SRL, vizând tronsoanele 3, 4 și 5 ale autostrăzii Târgu Neamț – Iași – Ungheni.
Contestații pe ultima sută de metri
Cele trei tronsoane contestate sunt, de fapt, ultimele segmente ce închid practic traseul complet al Autostrăzii A8. Contestațiile au fost depuse în contextul lansării recente a licitațiilor, pe 27 mai 2025, și urmează a fi analizate de CNIR, instituție care va transmite un punct de vedere oficial către Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC). Aceste demersuri vor duce, inevitabil, la întârzieri suplimentare, estimările indicând o amânare de câteva luni în demararea lucrărilor.
Măsuri pentru atragerea ofertanților: termene extinse pentru licitații
Pentru a stimula participarea cât mai multor constructori și a evita solicitările repetate de prelungire, CNIR a decis extinderea termenelor de depunere a ofertelor pentru fiecare tronson:
- Tronsonul 3 (Lețcani – DN 24 Iași): termen limită 25 august 2025
- Tronsonul 4 (DN 24 – Golăiești): termen limită 1 septembrie 2025
- Tronsonul 5 (Golăiești – Vama Ungheni): termen limită 28 iulie 2025
„Am lansat în licitație ultimele trei tronsoane care întregesc Autostrada Unirii. Având în vedere discuțiile din cadrul întâlnirii cu reprezentanții constructorilor, am decis să oferim o perioadă mai generoasă, pentru depunerea unor oferte solide”, a explicat Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.
Detalii tehnice și valoarea investițiilor
Toate cele trei tronsoane beneficiază de finanțare nerambursabilă din fonduri europene, prin Programul Transport 2021-2027, cu sprijin suplimentar de la bugetul de stat:
- Tronsonul 3 (17,7 km): va include 6 tuneluri și 18 poduri și pasaje, dintre care cel mai lung va avea 1.105 metri. Valoare estimată: 5,2 miliarde lei.
- Tronsonul 4 (12,7 km): va găzdui cel mai lung tunel al autostrăzii (1.730 metri) și un nod rutier strategic pentru conectarea cu Spitalul Regional și Aeroportul Iași. Valoare estimată: 4,1 miliarde lei.
- Tronsonul 5 (2,77 km): va conecta A8 de Podul peste Prut aflat în execuție, în apropierea frontierei cu Republica Moldova. Valoare estimată: 267 milioane lei.
Stadiul celorlalte tronsoane ale Autostrăzii A8
Pentru Tronsonul 1 (Moțca – Târgu Frumos) au fost deja depuse șase oferte, iar Tronsonul 2 (Târgu Frumos – Lețcani) se află în faza de evaluare, după deschiderea ofertelor pe 2 iunie 2025. De altfel, pentru acest segment licitația a fost reluată, CNSC respingând pe fond contestația depusă de Strabag.
Autostrada Unirii – Proiect strategic pentru Moldova și regiunea transfrontalieră
Autostrada A8 reprezintă o verigă strategică în dezvoltarea infrastructurii din România, asigurând legătura est-vest dintre Transilvania și Republica Moldova. Pe lângă facilitarea mobilității și reducerea timpilor de transport, proiectul este așteptat să genereze efecte economice semnificative, încurajând investițiile private și conectând zona Moldovei la rețelele transeuropene de transport.
Cu toate acestea, valul de contestații și birocrația aferentă continuă să întârzie un proiect considerat vital pentru coeziunea regională și dezvoltarea durabilă a unei regiuni istorice rămase în urmă din punct de vedere economic.
