Lotul Răcăciuni–Bacău al Autostrăzii A7 a ajuns la 84% execuție. Deschiderea circulației se apropie, iar lucrările intră în etapa finală

Lotul Răcăciuni–Bacău al Autostrăzii Moldovei (A7), una dintre cele mai importante investiții de infrastructură din România, a ajuns la un stadiu fizic de execuție de 84%, iar lucrările au intrat în etapa finală înaintea deschiderii circulației

Anunțul a fost făcut de directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, care a prezentat cele mai recente date privind evoluția șantierului.

Constructorul român UMB continuă lucrările la cele mai complexe structuri ale tronsonului, concentrându-se pe finalizarea pasajelor și a nodurilor rutiere care vor permite conectarea completă a autostrăzii la rețeaua rutieră existentă.

Structurile majore se apropie de finalizare

Unul dintre cele mai importante obiective aflate în execuție este pasajul peste calea ferată din localitatea Cleja, cu o lungime de 1.215 metri. Aici se execută placa de suprabetonare și hidroizolația, în timp ce echipele montează parapetele metalice și componentele Sistemelor Inteligente de Transport (ITS). Gradul de realizare al acestei structuri este de aproximativ 90%.

În paralel, la pasajul peste calea ferată din Nicolae Bălcescu, cu o lungime de 700 de metri, constructorul montează rosturile de dilatație, parapetele de siguranță și instalațiile de iluminat. Acest obiectiv a ajuns deja la un stadiu fizic de 95%, apropiindu-se de finalizare.

Nodul Rutier Bacău Sud, ultimul punct-cheie înainte de deschiderea traficului

O atenție deosebită este acordată Nodului Rutier Bacău Sud, unde se realizează racordarea Autostrăzii A7 cu Varianta Ocolitoare a municipiului Bacău.

Potrivit directorului CNAIR, lucrările sunt executate în proporție de 80%, iar această etapă este esențială pentru punerea în funcțiune a întregului lot.

Începând cu 17 august, circulația rutieră în zona nodului va fi închisă temporar pentru realizarea conexiunii finale dintre autostradă și infrastructura existentă. Autoritățile vor anunța în perioada următoare rutele alternative de circulație.

Cristian Pistol a precizat că această operațiune reprezintă ultimul pas tehnic înainte de deschiderea circulației pe întregul traseu.

Mobilizare impresionantă pe șantier

Pe șantierul tronsonului Răcăciuni–Bacău lucrează în prezent aproximativ:

• 1.000 de muncitori;
• 400 de utilaje.

În același timp, lucrările de așternere a mixturilor asfaltice sunt realizate în proporție de 98% pe întreaga lungime a lotului, de 21,52 kilometri, ceea ce indică apropierea finalizării lucrărilor de bază.

Investiție strategică finanțată prin PNRR

Contractul pentru execuția lotului Răcăciuni–Bacău are o valoare de 1,673 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Finalizarea acestui sector reprezintă o etapă importantă în dezvoltarea Autostrăzii Moldovei A7, proiect strategic care urmărește conectarea regiunii Moldovei la coridorul european de transport și reducerea decalajelor de infrastructură dintre estul și vestul României.

Pentru mediul de afaceri, punerea în funcțiune a noilor sectoare de autostradă înseamnă reducerea timpilor de transport, scăderea costurilor logistice și creșterea atractivității investiționale a județelor din estul țării. Totodată, A7 este considerată una dintre investițiile cu cel mai mare impact asupra competitivității economice a Moldovei, facilitând mobilitatea mărfurilor, dezvoltarea zonelor industriale și consolidarea legăturilor comerciale cu restul României și cu piețele europene.

Sursa foto: Arena Constructorilor