Segmente din A7 și A8, eliminate din finanțarea prin PNRR. Guvernul promite finalizarea proiectelor prin surse alternative

Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), principalul instrument de finanțare post-pandemie al Uniunii Europene, trece printr-un proces major de restructurare

Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE) a confirmat că anumite segmente din Autostrada Moldovei (A7) și Autostrada Unirii (A8) au fost eliminate din acest mecanism de finanțare, pe fondul unor probleme de natură tehnică în derularea procedurilor de achiziții publice.

Ministrul Dragoș Pîslaru a explicat că eliminarea unor tronsoane nu este legată de lipsa progresului fizic în teren, ci de „neconformități privind respectarea regulilor europene de achiziții publice”. Mai precis, anumite erate nu au fost publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (JOUE), ceea ce contravine reglementărilor europene în materie de transparență.

„Este vorba despre necorelări tehnice între sistemul național (SICAP) și cel european (JOUE). Din păcate, aceste detalii administrative au un impact major asupra eligibilității finanțării prin PNRR. Vom căuta însă surse alternative de finanțare pentru aceste segmente esențiale”, a declarat Pîslaru.

„România nu pierde niciun ban din PNRR”

În replică, Ministerul Transporturilor a transmis un mesaj clar: „România nu pierde niciun euro din alocarea totală destinată transporturilor prin PNRR”. Instituția a precizat că toate fondurile deja cheltuite – circa 2,3 miliarde de euro – rămân eligibile și nu vor fi returnate.

Totodată, ministerul a anunțat că proiectele excluse vor fi reorientate spre alte surse de finanțare, precum Programul Transport 2021–2027, fondul de modernizare sau împrumuturi avantajoase de la Banca Europeană de Investiții (BEI).

Printre proiectele eliminate total sau parțial din PNRR se numără:

• Autostrada Buzău – Focșani (A7), finalizată și deschisă circulației;

• Lotul 1 al Autostrăzii Ploiești – Buzău (A7), deja în exploatare;

• Secțiunile Leghin – Moțca și Târgu Mureș – Miercurea Nirajului (A8), unde lucrările sunt incipiente;

• Loturile 1, 3 și 4 din tronsonul CF Arad – Timișoara – Caransebeș;

• Nădășelu – Poarta Sălajului (Autostrada Transilvania), cu termen de finalizare estimat pentru 2026.

În schimb, rămân integral finanțate prin PNRR, fără cofinanțare din bugetul național:

• Tronsoanele Focșani – Pașcani (A7);

• Tunelurile de la Margina – Holdea (A1);

• Întregul tronson feroviar Cluj – Episcopia Bihor;

• Segmentul Lugoj – Timișoara al liniei CF Arad – Timișoara – Caransebeș.

Proiecte în valoare de 6,3 miliarde de euro vor fi eliminate din PNRR

Conform MIPE, România nu va putea finaliza până în august 2026 proiecte în valoare de aproximativ 6,3 miliarde de euro, acestea urmând a fi excluse din actualul cadru PNRR. Autoritățile au termen până la sfârșitul lunii iulie pentru a trimite Comisiei Europene o variantă revizuită a planului.

„Avem proiecte mature, cruciale pentru conectivitatea regională, care abia au început și care trebuie continuate. Am inițiat discuții cu Ministerul Finanțelor și Ministerul Dezvoltării pentru a crea un mecanism de prioritizare și de identificare a surselor de finanțare complementare”, a afirmat ministrul Dragoș Pîslaru, după întâlnirea cu reprezentanta Comisiei Europene pentru PNRR, Celine Gauer.

Ce urmează?

Restructurarea PNRR vine într-un moment sensibil, în care nevoia de infrastructură modernă este considerată esențială pentru dezvoltarea economică a regiunii de est a României. Autostrada Moldovei (A7), în special, este văzută ca un coridor strategic pentru integrarea economică a Moldovei în fluxurile comerciale naționale și europene.

Guvernul promite că niciun șantier nu va fi abandonat, iar proiectele vor fi duse la bun sfârșit cu fonduri europene disponibile în cadrul politicii de coeziune sau din surse rambursabile convenite cu instituții financiare internaționale.

În perioada următoare, publicul și mediul de afaceri din regiunea Moldovei așteaptă clarificări suplimentare cu privire la noile surse de finanțare, ritmul de implementare a proiectelor și continuitatea șantierelor esențiale pentru conectivitate.