Tronsoanele Suceava – Siret și Pașcani – Suceava ale Autostrăzii A7, FINALIZATE până în 2026? Impactul programului militar SAFE

Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat recent că secțiunile Autostrăzii Moldovei A7 situate la nord de Pașcani vor fi finanțate prin programul militar SAFE.

Totodată, CNAIR se pregătește să lanseze în regim de urgență procedura de achiziție publică pentru tronsonul Suceava – Siret.

„Guvernul României a depus eforturi substanțiale pentru asigurarea finanțării loturilor care anterior nu puteau fi acoperite prin Programul de Transport, inclusiv între Pașcani și Suceava, precum și Siret. În ceea ce privește A8, tronsonul Pașcani – Iași și Ungheni va fi inclus, de asemenea, în programul SAFE”, a declarat Cristian Pistol, prezent la inaugurarea lotului Pietroasele – Buzău din A7. Oficialul a adăugat că în prezent se lucrează la documentația necesară includerii acestor loturi în program.

Pentru sectorul Pașcani – Suceava, lucrările vor continua într-un ritm alert, având în vedere că există deja constructor desemnat. În privința tronsonului Suceava – Siret, CNAIR va demara procedura de achiziție publică în regim de urgență, pentru a accelera lucrările.

Compania a avizat în mai 2025 Studiul de Fezabilitate pentru ultimul sector al A7, între Suceava și Siret. La începutul lunii noiembrie, CNAIR a decis transformarea integrală a tronsonului în drum expres, solicitând firmei Search Corporation reproiectarea celor aproape 56 km. Decizia urmărește optimizarea costurilor investiționale și maximizarea beneficiilor pentru sectorul de transport, cu accent pe mobilitatea militară.

UMb, cel mai mare constructor român de drumuri, a fost desemnat încă din primăvară câștigător al licitațiilor pentru construirea tronsoanelor A7 Suceava – Pașcani. Din cauza întârzierilor privind finanțarea, contractele nu au putut fi derulate până în prezent.

Proiecte de infrastructură rutieră finalizate și planificate

Anul acesta, tronsonul de circa 50 km dintre Focșani și Adjud, parte din A7 Focșani – Bacău, va fi deschis circulației. „Ne propunem să finalizăm până la Adjud în acest an, condițiile meteo urmând să fie favorabile pentru îndeplinirea acestui obiectiv”, a precizat Pistol.

În ceea ce privește A7 în întregime, proiectele finanțate prin PNRR, de la Ploiești până la Pașcani, sunt estimate să fie finalizate anul viitor, totalizând 319 km. Alte proiecte majore preconizate pentru 2026 includ loturile Brăila – Galați, A0 Nord (A1 – A2) și toate tronsoanele Autostrăzii Transilvania, cu excepția Tunelului Meseș, aflat încă în faza de proiectare.

Joi, 27 noiembrie, a fost inaugurat lotul 3 Pietroasele – Buzău din A7 Ploiești – Buzău. Astfel, România ajunge la o rețea de autostrăzi și drumuri expres de 1.368 km, din care 96 km au fost deschiși circulației în 2025.

Aceste proiecte reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere naționale, asigurând conectivitate sporită, mobilitate eficientă și siguranță pe principalele coridoare de transport din țară.