Autostrada Unirii A8: Soluții de finanțare prin mecanismul european SAFE pentru tronsonul Leghin-Moțca

Autostrada Unirii A8, un proiect strategic pentru dezvoltarea economică a regiunii Moldova, se confruntă cu provocări majore de finanțare, în special pe tronsonul Leghin-Târgu Neamț-Moțca.

Lucrările, demarate în februarie 2025, au înregistrat un progres de doar 6%, punând sub semnul întrebării finalizarea până la termenul limită de sfârșitul anului 2026.

Finanțare depășită pentru 2025
Bugetul alocat pentru tronsonul de 30 km, în valoare de 91,8 milioane lei până la 17 iulie 2025, a fost deja epuizat, iar plățile au urcat la 92,6 milioane lei până la 13 august, conform documentelor interne ale CNAIR. Contractul, în valoare totală de 1,56 miliarde lei (fără TVA), a fost semnat în septembrie 2023 cu grupul UMB, condus de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu.

Mecanismul european SAFE, o soluție pentru A8
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, originar din județul Neamț, a precizat că negocierile pentru alocarea celor 16,7 miliarde euro destinate României prin mecanismul european SAFE ar putea aduce finanțare și pentru tronsonul Leghin-Moțca, dar și pentru continuarea secțiunii Pașcani-Iași-Ungheni.

„În discuțiile purtate cu Comisia Europeană, pe componenta transporturi, România a propus o listă de proiecte cu utilizare duală – infrastructură și componentă militară – care pot fi finanțate prin mecanismul SAFE. Am propus includerea în acest mecanism a secțiunilor A7 Pașcani–Suceava și Suceava–Siret, dar și a secțiunilor Moțca–Târgu Frumos–Lețcani din A8. Procedurile de atribuire sunt în derulare pentru toate loturile,” a declarat ministrul Serban.

Pe lângă infrastructura rutieră, România a propus prin SAFE și proiecte de dezvoltare a infrastructurii navale în Portul Constanța și a infrastructurii aeroportuare, cu scopul de a consolida capacitățile economice și de apărare ale țării.

Un tronson complex, cu impact regional
Tronsonul Leghin-Moțca traversează localitățile Vânători, Agapia, Grumăzești, Petricani, Urecheni, Timișești, Păstrăveni din județul Neamț și Moțca din județul Iași, incluzând:

• 24 de poduri și pasaje

• 2 viaducte

• 3 spații de servicii

• 1 centru de întreținere și coordonare

• 2 noduri rutiere la DN15B și DN15C

Traseul începe la Leghin, cu un nod rutier care va asigura accesul spre zona mănăstirilor, continuă cu un nod între Agapia și Humuleștii Noi și include un pod important peste râul Moldova.

„Este o prioritate personală să văd Autostrada Unirii devenind realitate. Ca nemțean, înțeleg perfect cât de mult înseamnă acest proiect pentru județul nostru și pentru întreaga regiune Moldova,” a adăugat Ciprian Șerban.

Perspective pentru viitor
Negocierile europene pentru definitivarea listei de proiecte finanțate prin SAFE sunt în plină desfășurare. Rezultatul acestora va fi decisiv pentru viitorul Autostrăzii A8 și, implicit, pentru continuarea tronsonului Leghin-Moțca, contribuind semnificativ la dezvoltarea economică și infrastructurală a regiunii Moldova.