UMB a început forajele geotehnice la cel mai lung lot de pe Autostrada Unirii A8, Ditrău – Grințieș

Constructorul român UMB a început lucrările pregătitoare pe lotul 2A Ditrău–Grințieș, considerat cel mai lung și mai dificil segment al Autostrăzii Unirii (A8). Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a transmis că, în aceste zile, echipele sale verifică pe teren stadiul activităților preliminare.

În momentul de față, muncitorii UMB desfășoară foraje geotehnice în etapa de proiectare, precum și cercetări arheologice preventive. Primele lucrări se concentrează în zona viitorului nod rutier Lăzarea–Ditrău, situat în județul Harghita.

Contractul pentru proiectarea și execuția lotului 2A are o valoare totală de 6,14 miliarde de lei și a fost atribuit Asocierii SA&PE CONSTRUCT – TEHNOSTRADE – EURO ASFALT – SPEDITION UMB, cu SA&PE CONSTRUCT în calitate de lider. Durata totală este de 54 de luni, dintre care 14 luni sunt destinate realizării proiectului tehnic, iar 40 de luni construcției efective.

Traseul Ditrău–Grințieș, care se întinde pe 38 de kilometri, este unul dintre cele mai complexe tronsoane ale autostrăzii. Acesta include 19 tuneluri și 63 de poduri și viaducte, însumând aproximativ 21 de kilometri – adică peste jumătate din lungimea totală a secțiunii. Traseul va avea un nod rutier la Ditrău, conectat la DN 12, iar la extremitatea estică, în județul Neamț, o descărcare provizorie spre lotul 2B Grințieș–Pipirig, pentru a permite operarea separată a acestui segment.

UMB deține și alte contracte importante pe Autostrada A8, printre care lotul montan Pipirig–Vânători Neamț (Leghin) și lotul 1C Sărățeni–Joseni, unde a fost singurul ofertant. Pentru lotul 2A Ditrău–Grințieș, ordinul de începere a lucrărilor a fost emis de CNIR la data de 30 iunie 2025, moment din care a început să curgă termenul contractual de execuție.