23 ianuarie 2026, termen-limită pentru ofertele la Drumul Expres Suceava–Siret. Contracte de peste 4,18 miliarde lei

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a stabilit data de 23 ianuarie 2026 ca termen-limită pentru depunerea ofertelor în cadrul licitației pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Suceava–Siret, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din nordul României

Valoarea totală estimată a contractelor se ridică la 4,18 miliarde de lei, fără TVA, potrivit anunțului făcut de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.

Proiectul reprezintă o componentă-cheie în finalizarea coridorului rutier de mare viteză Nord–Sud al Moldovei și are o importanță strategică majoră, atât din perspectivă economică, cât și din cea a securității regionale.

Structura investiției și finanțarea europeană

Drumul Expres Suceava–Siret este împărțit în două loturi, ambele finanțate prin programul european SAFE – Security Action for Europe, destinat investițiilor în infrastructură cu utilizare duală, civilă și militară.

• Lotul 1: Suceava – Dărmănești, cu o lungime de 18,6 kilometri, are o valoare estimată de 2,30 miliarde lei, fără TVA.

• Lotul 2: Dărmănești – Bălcăuți, în lungime de 24,45 kilometri, este evaluat la 1,88 miliarde lei, fără TVA.

CNAIR a transmis documentația aferentă către Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP), în vederea validării, iar procedura de licitație a fost lansată oficial pe 29 decembrie 2025.

Traseu, noduri rutiere și elemente tehnice

Viitorul drum expres va avea o lungime totală de aproximativ 43 de kilometri și va asigura o conexiune rutieră de mare viteză între nordul Moldovei și granița cu Ucraina, prin punctul de trecere Siret.

Pe traseu sunt prevăzute patru noduri rutiere majore, care vor asigura integrarea în rețeaua națională:

• Suceava Nord (DN29A),

• Suceava Vest (DN2–DN2P),

• Rădăuți (DN2–DN2H),

• Siret Sud (DN2).

Proiectul include realizarea a 57 de poduri, pasaje și viaducte, precum și amenajarea de parcări de scurtă durată și spații de servicii, fiecare dotat cu șase stații de încărcare pentru autovehicule electrice, în concordanță cu politicile europene privind mobilitatea sustenabilă.

Ultimul tronson neatribuit din axa Nord–Sud a Moldovei

Drumul Expres Suceava–Siret este, în prezent, ultimul segment neatribuit din coridorul rutier de mare viteză Nord–Sud al Moldovei, parte a Autostrăzii A7. Tronsoanele dintre Suceava și Pașcani au fost deja atribuite, iar lucrările pe segmentele Pașcani–Adjud sunt în curs de finalizare.

În sudul Moldovei, infrastructura rutieră de mare viteză este deja funcțională până la Ploiești, după deschiderea circulației pe sectoare importante în perioada 2024–2025, consolidând astfel continuitatea coridorului.

Dimensiunea strategică și acordul Comisiei Europene

Relevanța proiectului este accentuată de faptul că România a obținut acordul Comisiei Europene pentru finanțarea, prin programul SAFE, a tronsoanelor Pașcani–Ungheni și Pașcani–Siret, care vor forma un ax rutier continuu între granița cu Republica Moldova și cea cu Ucraina.

„Am reușit să convingem autoritățile europene că este necesară această infrastructură. Practic, vom avea un tronson Ungheni–Pașcani–Siret finanțat prin fonduri europene cu utilizare duală, care contribuie direct la creșterea capacității de apărare a flancului estic, fiind, în același timp, folosit și în interes civil. Este o șansă importantă ca, până în 2030, să avem construită autostrada de la Ungheni până la Siret și să finalizăm axa sud–nord”, a declarat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, la Euronews România.

Conexiuni regionale și extinderea peste Prut

În completarea acestui coridor strategic, oficialul Ministerului Transporturilor a mai anunțat că România va fi partener al Republicii Moldova în construirea primilor kilometri de autostradă de peste Prut. Este vorba despre primii cinci kilometri de autostradă din Republica Moldova, care vor asigura legătura cu un nod intermodal din țara vecină, proiect aflat deja în procedură de licitație pentru proiectare și execuție.

Impact economic și perspectivă pe termen lung

Prin valoarea investiției, sursa de finanțare și rolul strategic, Drumul Expres Suceava–Siret depășește statutul unui simplu proiect de infrastructură. Acesta devine un instrument de dezvoltare economică, de creștere a conectivității regionale și de consolidare a securității la frontiera estică a Uniunii Europene.

Stabilirea termenului-limită pentru depunerea ofertelor și clarificarea valorii contractelor marchează intrarea proiectului într-o etapă decisivă, cu impact major asupra mobilității, comerțului și atractivității investiționale a nordului României și a regiunii Moldovei.