Autostrada Pașcani–Suceava–Siret, parte din A7 | Oportunitate strategică de finanțare prin programul european SAFE

Autostrada Pașcani–Suceava–Siret, parte a coridorului A7 „Autostrada Moldovei”, revine în prim-planul agendei economice și strategice a României.

După ani de amânări cauzate de lipsa finanțării, proiectul are acum șansa reală de a fi implementat prin intermediul programului european SAFE („Security Action for Europe”), un instrument financiar menit să sprijine statele membre în consolidarea infrastructurii cu valoare strategică.

Această autostradă nu este doar o rută rutieră regională, ci și un coridor logistic vital pentru legătura României cu Ucraina și pentru consolidarea flancului estic al NATO.

SAFE – condiții financiare avantajoase pentru România

România beneficiază de o alocare de peste 16 miliarde de euro prin SAFE, a doua cea mai mare sumă din Uniunea Europeană, după Polonia. Aceste fonduri pot fi utilizate pentru proiecte de infrastructură duală, cu impact economic și strategic.

Instrumentul oferă împrumuturi pe termen foarte lung, de până la 45 de ani, perioadă de grație de 10 ani și dobânzi reduse, în condiții net superioare celor disponibile pe piețele financiare internaționale. În plus, achizițiile derulate prin SAFE sunt scutite de TVA, reducând semnificativ costurile totale ale proiectelor.

Date tehnice și stadiul proiectului

• Pașcani–Suceava (61,97 km): două loturi de execuție, cu 72 de poduri, viaducte și pasaje, precum și cinci noduri rutiere esențiale – Tătăruși–Heci, Dolhasca, Roșcani, Dumbrăveni și Aeroport Suceava.

• Suceava–Siret (55,7 km): traseu mixt, cu 26,4 km de autostradă și 29,3 km de drum expres, prevăzut cu cinci viaducte, 23 de pasaje, 27 de poduri și două noduri rutiere majore – Rădăuți și Siret.

Studiul de fezabilitate a fost finalizat și aprobat, proiectarea a fost extinsă până în 2023, iar licitațiile pentru execuție au desemnat deja constructorii. Cu toate acestea, semnarea contractelor a fost amânată din lipsă de fonduri. SAFE ar putea elimina acest blocaj.

Impact economic și regional

Realizarea autostrăzii va genera efecte majore pentru economia regiunii:

• creșterea atractivității pentru investiții în județele Suceava și Botoșani;

• facilitarea transportului de mărfuri și scurtarea timpilor de deplasare pentru companii;

• sprijinirea turismului, printr-o mai bună conectivitate între Moldova și restul țării;

• reducerea decalajului infrastructural dintre Moldova și alte regiuni dezvoltate ale României.

Pe termen lung, beneficiile economice se traduc într-o creștere a competitivității și într-o integrare mai bună a Moldovei în lanțurile logistice europene.

Importanța strategică pentru securitate

Autostrada Pașcani–Suceava–Siret are și o dimensiune geopolitică esențială. Prin conectarea directă cu frontiera ucraineană, aceasta devine un coridor logistic cu rol dual: civil și militar. În contextul actualei instabilități din regiune, capacitatea de a asigura mobilitatea rapidă a resurselor și a echipamentelor reprezintă un avantaj strategic pentru România și pentru NATO.

Perspective și pași următori

Guvernul României are termen până la finalul lunii noiembrie 2025 să transmită lista finală a proiectelor propuse pentru finanțare prin SAFE. Dacă autostrada Pașcani–Suceava–Siret va fi inclusă și acceptată, se vor putea semna rapid contractele și demara lucrările, cu obiectivul de a finaliza proiectul până la începutul următorului deceniu.

Concluzie

Autostrada Pașcani–Suceava–Siret nu mai este doar un vis al regiunii, ci o oportunitate tangibilă, susținută de un cadru financiar european excepțional. Prin valorificarea fondurilor SAFE, România poate depăși blocajele anterioare și poate livra Moldovei infrastructura de care are urgent nevoie. Mai mult decât un drum, aceasta este o investiție în viitorul economic, strategic și social al întregii regiuni de nord-est.