Gheorghe ȘOLDAN: Varianta ocolitoare a orașului Gura Humorului de trei ori mai ieftină, cu finanțarea asigurată, dar în profil de drum național

Președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Șoldan, a anunțat joi, în cadrul ședinței Consiliului Județean, că varianta ocolitoare a orașului Gura Humorului va fi realizată ca drum național, nu în profil de autostradă, așa cum era planificat inițial

„Am identificat alături de echipa mea cea mai bună soluție și singura, de altfel, care ne poate garanta că lucrările vor începe efectiv și că vom avea o rută alternativă funcțională pentru traficul de pe DN17”, a declarat Gheorghe Șoldan.

Un proiect mai ieftin și realizabil rapid

Costul estimat pentru noul proiect este de aproximativ 200 de milioane de euro, față de peste 700 de milioane de euro, cât ar fi fost necesar pentru varianta de autostradă. „O variantă ocolitoare pentru care folosim o parte din vechiul studiu de fezabilitate, aceleași avize, la regim de drum național, dar de trei ori mai ieftin. Cu finanțare asigurată prin Programul de Transport 2021-2027”, a explicat președintele CJ Suceava.

Potrivit acestuia, noul proiect nu exclude posibilitatea ca, în viitor, varianta ocolitoare să fie transformată în autostradă, odată ce vor fi finalizate toate procedurile pentru Autostrada Nordului (A14), din care face parte și acest tronson.

„Adică nu pierdem nimic, dar câștigăm timp prețios!”, a punctat Gheorghe Șoldan.

Blocajele de pe DN17, o problemă majoră pentru județ

Varianta ocolitoare a fost gândită ca soluție pentru reducerea blocajelor rutiere de pe DN17, în zona Frasin – Gura Humorului – Păltinoasa. „Ani de zile s-a tot așteptat, s-au făcut planuri și studii, dar problema traficului a rămas. Blocaje interminabile, nervi, timp pierdut. Județul Suceava nu mai poate aștepta atât!”, a subliniat președintele CJ Suceava.

Acesta a explicat că proiectul are deja sprijinul premierului Marcel Ciolacu și al ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu. „Avem acordul politic și finanțarea de aproximativ 200 de milioane de euro, fără TVA, urmând să fie asigurată prin Programul de Transport 2021-2027. Vrem ca anul acesta să scoatem la licitație acest proiect, pe un contract multianual, proiectare plus execuție”, a adăugat Șoldan.

Detalii tehnice ale proiectului

• Lungime: 8,18 km
• Lățime: 13,9 m
• Două benzi de circulație (3,5 metri lățime pe sens) plus acostamente și benzi de încadrare (2×1,5 m + 0,25 m)
• Conexiuni cu DN17 și DN 2E prin sensuri giratorii la Păltinoasa și Frasin
• 1 km de bretele de legătură cu DN17 și DN 2E
• 4 structuri (poduri/pasaje/viaducte) cu o lungime totală de 5.234,6 metri
• Toate măsurile de protecție a mediului și siguranță rutieră incluse