Proiect de amploare, de 120 de milioane de euro, scos la licitație la Gura Humorului!

După ani întregi de ambuteiaje sufocante, coloane kilometrice și nervi întinși la maximum pe DN17, varianta de ocolire a orașului a fost lansată în licitație, într-un proiect de amploare estimat la circa 120 de milioane de euro, considerat una dintre cele mai importante investiții de infrastructură din nordul României.

Nu este vorba doar despre o centură clasică, ci despre elementul lipsă dintr-un puzzle strategic ce va conecta viitoarea Autostrada Nordului la rețeaua rutieră existentă, cu potențialul de a transforma radical circulația mărfurilor, fluxul turistic și economia întregii regiuni.

Oraș sufocat de trafic, aproape de deblocare

Ani la rând, Gura Humorului a reprezentat un punct nevralgic pe harta traficului național: camioane de mare tonaj, autocare cu turiști și trafic local s-au suprapus zilnic într-un blocaj continuu. DN17 și DN2E au devenit sinonime cu aglomerația, mai ales în plin sezon turistic, când zona Bucovinei era practic paralizată.

Noua variantă ocolitoare, cu o lungime de peste 10 kilometri, promite să preia traficul de tranzit din centrul orașului și să schimbe semnificativ mobilitatea regională. Orele petrecute astăzi în coloană ar putea fi înlocuite de un traseu fluent, adaptat vitezelor ridicate.

Documentația tehnică evidențiază anvergura proiectului: poduri, viaducte, noduri rutiere complexe și intersecții denivelate vor fi construite pe traseul care traversează teritoriile Gura Humorului, Frasin și Păltinoasa. Sunt prevăzute 8 poduri și viaducte, 13 podețe și două noduri rutiere majore, care vor reconfigura complet infrastructura zonei.

Lucrările vor fi derulate în etape: inițial la profil de drum național modern, urmând ca ulterior să fie extinse la standard de drum de mare viteză, pregătit pentru integrarea în coridorul Baia Mare – Suceava.

Miza strategică: Autostrada Nordului

Dincolo de componenta tehnică, investiția are o miză strategică majoră. Centura Gura Humorului este considerată o verigă esențială în dezvoltarea coridorului nordic, alternativă importantă pentru conectarea Moldovei cu vestul țării și cu rețelele europene de transport.

Specialiștii estimează că proiectul ar putea genera un efect de antrenare: atragerea de investiții private, accelerarea dezvoltării turistice și creșterea potențialului economic regional.

Companiile interesate trebuie să demonstreze experiență relevantă — lucrări similare în valoare de aproximativ 600 milioane lei realizate în ultimii ani. Criteriul de atribuire nu va fi doar prețul, ci și componenta tehnică, experiența echipei și garanțiile oferite, într-o încercare clară de a evita întârzierile cronice.

Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 30 martie 2026, iar în lipsa unor contestații majore, lucrările ar putea începe mai curând decât anticipează scepticii.