Guvernul României a aprobat, joi, indicatorii economici actualizați pentru varianta ocolitoare a orașului Gura Humorului, un proiect de infrastructură major, aflat în atenția publică de mai bine de un deceniu.
Valoarea totală a investiției – aproximativ 160 de milioane de euro, TVA inclus – marchează finalizarea tuturor procedurilor administrative necesare reavizării proiectului, deschizând etapa de licitație și execuție.
Președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Șoldan, a declarat că aprobarea indicatorilor economici reprezintă „o veste pe care o așteptăm cu toții de mai bine de un deceniu”, subliniind că reducerea devizului de la 540 de milioane de euro, cât fusese stabilit în 2023, la nivelul actual de 160 de milioane de euro, a fost „singura soluție realistă” pentru a putea demara investiția.
Structura proiectului: două etape de execuție și un concept tehnic modern
Pentru a asigura sustenabilitatea financiară și implementarea rapidă, varianta ocolitoare va fi construită în sistem half-profile, în două faze:
Etapa I
-
realizarea variantei ocolitoare ca drum național modern,
-
câte 1,5 benzi pe sens,
-
infrastructură optimizată pentru decongestionarea traficului.
Etapa II
-
extinderea ulterioară la profil de autostradă,
-
intervențiile vor fi compatibile cu structura existentă,
-
circulația nu va fi restricționată în timpul lucrărilor.
Traseul viitoarei centuri va însuma 9,4 km și a fost configurat astfel încât să nu afecteze locuințe, să nu necesite demolări și să evite ariile naturale protejate. Elementul central va fi viaductul de aproximativ 5,3 km, proiectat să traverseze râul Moldova la înălțimi de până la 17 metri – infrastructură ce ar urma să devină cel mai mare viaduct din România.
Impact economic și strategic pentru regiune
Varianta ocolitoare de la Gura Humorului reprezintă o investiție de importanță majoră pentru:
-
Fluidizarea traficului spre zona de nord a județului, una dintre cele mai vizitate regiuni turistice din România.
-
Reducerea timpilor de tranzit pentru transportatori și turiști, cu un impact direct asupra competitivității economice.
-
Dezvoltarea infrastructurii regionale, prin conectarea unor noduri rutiere esențiale din zona Bucovinei.
-
Creșterea siguranței rutiere prin scoaterea traficului greu din oraș.
Președintele CJ Suceava a subliniat că investiția răspunde unei nevoi presante, discutată și promisă timp de peste 12 ani, dar fără concretizare până în prezent. „Încă din prima zi de mandat, am muncit alături de echipa mea să transformăm în realitate ceea ce, timp de peste 12 ani, a fost doar un desen pe o hartă. Astăzi, la aproape un an de mandat, pot spune cu bucurie și cu mândrie că am reușit. Ne apucăm, în sfârșit, de treabă”, a declarat Gheorghe Șoldan.
Sursa finanțării și calendar estimativ
Potrivit Hotărârii de Guvern, proiectul va fi finanțat prin:
-
fonduri externe nerambursabile, în cadrul Programului Transport 2021–2027,
-
bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii,
-
alte surse legale prevăzute în programele de investiții publice.
Consiliul Județean Suceava urmează să lanseze licitația pentru execuție, iar termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor este de maximum trei ani de la semnarea contractului.
