Директор Eltrans Ботошани, Андрей ТУРКОМАН, на Форуме регионального экономического развития Молдова 2025: «Развитым считается тот город, в котором даже богатые люди пользуются общественным транспортом»

РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФОРУМ МОЛДОВА 2025

19‑е издание – Ватра Дорней, 9–13 июля 2025 года

Тематическая панель:

Роль инфраструктуры в экономическом развитии

Докладчик:

Андрей Туркоман – Директор Eltrans Ботошани

Тема выступления:
«Модернизация городского общественного транспорта и связь с аэропортом Сучава»

Андрей Туркоман, директор Муниципальной компании общественного транспорта Ботошани – Eltrans, представил на Форуме чётко аргументированную концепцию ключевой роли общественного транспорта в городской динамике и отметил важность текущих инвестиций в Ботошани для модернизации и расширения мобильностных услуг.

Контекст инвестиций в общественный транспорт Ботошани

«Я являюсь директором Муниципального общественного транспорта Ботошани, и в настоящее время мы участвуем в двух крупных проектах, управляемых мэрией: один по PNRR на сумму 25 миллионов евро и другой по POR на 3 миллиона евро», – начал Туркоман, подчёркивая, что эти инвестиции — не просто инфраструктурные проекты, а адаптированные ответные меры на динамично развивающийся город.

Чтобы подчеркнуть значимость этих вложений, он процитировал бывшего мэра Боготы (Колумбия):

«Уровень развития города измеряется не количеством бедных, которые водят дорогие автомобили, а количеством состоятельных людей, которые пользуются общественным транспортом»

Эта точка зрения подчёркивает сущностную роль общественного транспорта как индикатора реального и устойчивого городского прогресса.

Актуальные проблемы и городские вызовы

Директор Eltrans отметил, что «город — это живой организм, который развивается, растёт и меняет свою динамику, а потребность в мобильности постоянно эволюционирует». Однако многие муниципалитеты Румынии не сумели идти в ногу с этим развитием, и общественный транспорт отстает, создавая серьёзные «дисфункции».

Туркоман привёл значимые данные, обосновывающие необходимость инвестиций:

• Ожидается, что к 2050 году 70 % населения планеты будет проживать в городах;
• 40 % городской загрязнённости связано с автомобильным движением;
• В Румынии в среднем приходится 357 автомобилей на 1000 жителей — один из самых высоких показателей в Европе.

Эти цифры демонстрируют негативное воздействие автомобильного трафика на качество жизни в городе и необходимость продвижения общественного транспорта как жизнеспособной альтернативы.

Меры и политики для эффективного общественного транспорта

Андрей Туркоман подчеркнул, что «при решении проблем общественного транспорта мы должны тесно сотрудничать с властями и выстраивать ясные политики, чтобы сдерживать использование личного автомобиля в городах».

Чтобы показать значимость предсказуемости и психологического комфорта пассажиров, он процитировал британского писателя Рори Сазерленда из книги Транспорт для людей:

«Пользователи общественного транспорта предпочитают ждать 15 минут, зная, что им предстоит ждать 15 минут, чем ждать 8 минут, не зная, сколько ещё придется ждать»

Так, решение — это не только покупка электрических автобусов, но и повышение качества пассажирского опыта через современную инфраструктуру и цифровые сервисы.

Крупные проекты в Ботошани

Туркоман представил два ключевых проекта, трансформирующих общественный транспорт Ботошани:

1. Проект PNRR – 25 миллионов евро:

• Закупка 68 электрических автобусов;
• Установка станций быстрой и медленной зарядки;
• Строительство современных остановок посадки и высадки;
• Внедрение систем электронного отображения в реальном времени;
• Введение системы электронных билетов и абонементов.

2. Проект POR – 3 миллиона евро:

• Модернизация базы общественного транспорта;
• Строительство нового современного и устойчивого депо с участками для мойки, сервиса и вулканизации;
• Обустройство общего пространства для сотрудников.

Цифровизация и упрощение доступа

Ключевой составной частью модернизации является цифровизация общественного транспорта. «Пассажиры Ботошани пользуются умным мобильным приложением Transi, через которое можно видеть прибытие автобусов в режиме реального времени и приобретать билеты и абонементы онлайн», — пояснил директор Eltrans.

Это приложение обеспечивает дополнительный комфорт и предсказуемость — ключевые элементы для увеличения использования общественного транспорта.

Расширение услуг и региональное сотрудничество

Другим важным шагом, объявленным Управлением, является принятие с 1 января 2026 года 12 маршрутов в столичном регионе; в рамках АДИ (Ассоциации межкоммунального развития) ведётся работа над маршрутом, связывающим Ботошани с аэропортом Сучава.

Это расширение услуг отражает интегрированную стратегию городской и региональной мобильности, направленную на укрепление экономических и социальных связей в регионе Молдова.

Заключения и перспективы

Андрей Туркоман завершил своё выступление с чётким призывом к участникам присоединяться к продолжающемуся и конструктивному диалогу — необходимому для успешной реализации проектов общественного транспорта. Он подтвердил твёрдый подход компании Eltrans и мэрии Ботошани к постоянным инвестициям в модернизацию и эффективность городских транспортных услуг.

Цель — создание устойчивой системы, обеспечивающей удобную, комфортную и безопасную мобильность для жителей, отвечающую современным экологическим вызовам. Туркоман подчеркнул, что только благодаря тесному сотрудничеству между властями, операторами и обществом можно построить общественный транспорт, адаптированный к местным реалиям и поддерживающий устойчивое развитие города.